كانت كرايسلر تاون اند كانتري سيارة ميني فان فاخرة تم إنتاجها من عام 1990 حتى 2016، وقد شغلت موقع النسخة المتميزة من دودج كارافان. عُرفت بمزيجها الفريد من العملية والراحة والتجهيزات الراقية، وتم تصميمها لتلبي احتياجات العائلات التي ترغب في راحة الميني فان دون التنازل عن الفخامة. وعلى مدار ستة أجيال، أصبحت تاون اند كانتري معيارًا لسيارات العائلة في أمريكا الشمالية، وغالبًا ما نالت الثناء بسبب ميزاتها المتقدمة مثل نظام المقاعد القابلة للطي Stow ‘n Go، والمقصورة عالية الجودة. وفي المملكة العربية السعودية، تم توفير كرايسلر تاون اند كانتري فقط كموديل مستورد، وهي لم تعد متوفرة حاليًا، مما يجعلها سيارة مستوردة متوقفة في السوق السعودي.
كانت الأجيال الأخيرة من كرايسلر تاون اند كانتري مزودة بمحرك V6 Pentastar سعة 3.6 لتر يولد قوة 283 حصانًا وعزم دوران يبلغ 352 نيوتن.متر، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. أما الطرازات الأقدم، فقد تضمنت مجموعة من محركات الـ V6، بقدرات تراوحت بين 150 و230 حصانًا بحسب سنة الصنع.
وجاء الأداء مناسبًا لحجم الميني فان الكبير، حيث بلغ زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س حوالي 8.5–9 ثوانٍ، وهو معدل منافس ضمن فئته. أما كفاءة استهلاك الوقود، فقد تراوحت بين 9–11 كم/لتر حسب ظروف القيادة والتحميل، ما يجعلها فعالة نسبيًا لسيارة عائلية تسع لسبعة ركاب. وبفضل تصميمها الفسيح ومحركها القوي، قدمت أيضًا قدرة سحب وصلت إلى حوالي 1,600 كيلوغرام، مما أضاف لها مزيدًا من المرونة في الاستخدام.
شهد تصميم كرايسلر تاون اند كانتري الخارجي تطورًا عبر أجيالها، من الطرازات الأولى ذات الشكل الصندوقي، إلى الإصدارات الأخيرة الأكثر انسيابية وفخامة. وامتاز الجيل الأخير الذي أُنتج بين 2011 و2016 بشبك أمامي جريء مزين بالكروم، ومصابيح أمامية بروجكتور، وأضواء خلفية LED، بالإضافة إلى أبواب جانبية منزلقة يمكن تشغيلها يدويًا أو كهربائيًا. كما عززت الجنوط المعدنية وقضبان السقف من عملية السيارة، فيما أضفى الكروم لمسة أناقة ميزتها عن الميني فان العائلية التقليدية.
جاء التصميم الداخلي لـ كرايسلر تاون اند كانتري كأحد أبرز نقاط قوتها، إذ صُممت المقصورة لتوفر أقصى درجات الراحة والرفاهية، مع مقاعد مغطاة بالجلد تأتي قياسية في العديد من الفئات، ولمسات خشبية، ومواد ناعمة الملمس. وتميزت بنظام المقاعد Stow ‘n Go الشهير، الذي يسمح بطي صفّي المقاعد الثاني والثالث داخل الأرضية، لتوفير مساحة شحن كبيرة دون الحاجة إلى إزالة المقاعد.
وفرت السيارة مساحة رحبة للركاب، مع مقاعد لسبعة أشخاص ومساحة أرجل سخية، مما جعلها مثالية للرحلات العائلية الطويلة. كما احتوت على أنظمة ترفيه خلفية بشاشات قابلة للطي، ومقاعد كهربائية الضبط، ونظام تكييف ثلاثي المناطق، ما جعلها من أكثر السيارات ملاءمةً للعائلات ضمن فئتها.
كانت التكنولوجيا من أبرز مزايا كرايسلر تاون اند كانتري، حيث شملت التجهيزات القياسية نظام ترفيه بشاشة لمس يدعم البلوتوث ومنفذ USB، إلى جانب نظام ملاحة في الفئات العليا. واستفاد الركاب الخلفيون من أنظمة ترفيه اختيارية، بينما تضمنت الفئات الفاخرة مزايا مثل باب خلفي كهربائي، ودخول ذكي، ونظام صوتي عالي الجودة.
وفي جانب السلامة، جاءت السيارة مجهزة تجهيزًا جيدًا بالنسبة لفترتها، حيث تضمنت وسائد هوائية متعددة، ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام التحكم في الجر. ومن الميزات المتقدمة مراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وكاميرا رؤية خلفية، وحساسات للركن، مما جعلها تنافس بقوة من حيث الأمان ضمن فئة الميني فان.
نظرًا لأن كرايسلر تاون اند كانتري تُعد سيارة مستوردة متوقفة في المملكة العربية السعودية، فهي لا تأتي مع أي ضمان رسمي أو دعم صيانة من الوكلاء. ويعتمد المالكون على ورش الصيانة المستقلة وموردي قطع الغيار المتخصصين في عمليات الإصلاح والصيانة. وبفضل شعبيتها في أسواق أخرى، خاصة في أمريكا الشمالية، لا تزال قطع غيارها متوفرة على نطاق واسع دوليًا، ما يُسهل على العائلات وعشاق السيارة الحفاظ عليها في حالة تشغيلية ممتازة.
تنافست كرايسلر تاون اند كانتري خلال فترة إنتاجها مع سيارات ميني فان أخرى مثل هوندا أوديسي، وتويوتا سيينا، وكيا كارنفال.
ورغم أن منافساتها اليابانية غالبًا ما تفوقت من حيث الإعتمادية، فإن تاون اند كانتري تميزت بتجهيزات فاخرة، ومقاعد متعددة الاستخدام، وفئات داخلية فاخرة. وفي السعودية، ظلت خيارًا مستوردًا موجهًا للعائلات التي تقدر الراحة والعملية في سيارة ميني فان. ولا تزال تُذكر اليوم كواحدة من أكثر سيارات الميني فان فخامة في حقبتها، رغم أنها توقفت عالميًا وحلّت محلها سيارة كرايسلر باسيفيكا.
اشترك في إشعاراتنا للحصول على آخر الأخبار والتحديثات